载人登月方案新动向：俄美相继推延，日印协作推动

发布时间：2025-05-10　点此：592次

各有各的难处。

2024年行将收尾，俄罗斯和美国相继宣告推延载人登月方案。看看美俄给出的理由，可谓各有各的难处。而除了美俄以外，还有一些国家在以自己的方法和速度推动载人登月方案。

俄罗斯原方案时刻不行

航天器制作商俄罗斯动力火箭太空公司曾在2023年11月宣告，方案在2031年至2040年间将宇航员送上月球。假如能够按期达到方案，这将是俄罗斯历史上初次完结载人登月使命。

该公司之所以信誓旦旦，是由于俄罗斯国家航天集团总裁鲍里索夫曾在2022年10月宣告，将在2030年曾经做好让俄罗斯宇航员登月的技能预备。

但是，俄罗斯国家航天集团官员近来在一次会议上表明，由于预算受到限制，影响超重型运载火箭的制作，俄罗斯载人登月项目的时刻表将推延。

俄罗斯“鹰”载人飞船概念图。图源：GJ

有谈论以为，俄罗斯推延超重型运载火箭制作与俄乌抵触有关。俄乌抵触中无论是万吨级的“莫斯科”号导弹巡洋舰，仍是空天军A-50预警机、各种坦克装甲车辆等装备的丢失，都有待俄罗斯未来研制出产新一代产品来添补，这些都很费钱。

但是，回看时刻线，俄罗斯载人登月方案重要组成部分的“叶尼塞”超重型运载火箭项目实际上早在2021年就已暂停，而俄乌抵触晋级是在2022年2月。

换言之，之所以2022年10月俄罗斯相关部分还在对外吹风称在2030年前做好载人登月技能预备，是其时这些部分以为俄乌抵触对俄罗斯的影响能够操控在较小范围内，乃至在短期内就能够完毕。

一般以为，研制和制作“叶尼塞”这样的超重型运载火箭，整个周期大约要9年时刻。假如能在2025年重启火箭研制，那么到2034年左右能够完结到八九不离十的阶段，2040年前完结载人登月方案仍是能够达到。但是，在2025年行将到来之际，俄乌抵触还看不到处理之期，“叶尼塞”火箭也没有重启的消息。

依照开始想象，俄罗斯登月方案分为“反击”“前哨”“基地”三个阶段。无论是榜首阶段制作环月空间站的根底舱、测验“鹰”载人飞船、制作“叶尼塞”超重型火箭，仍是第二阶段拟定飞船下降月球外表、宇航员出舱着陆方案，乃至第三阶段在月球建造多功能基地和科学根底设施，都需求时刻，乃至要有容错时刻。

现在来看，原方案研制时刻不行，必定会将整个项目时刻表推延。问题在于，项目一旦放置，未来变数有多大，所有人都难以答复。

美国航天局技能出问题

美国航天局12月5日宣告“阿耳忒弥斯”登月方案最新时刻表，将“阿耳忒弥斯2号”载人绕月飞翔使命和“阿耳忒弥斯3号”载人登月使命的履行时刻再次推延。

美国现在并没有像俄罗斯那样直接投入战事，且拜登政府这四年自认整体经济形势较好，那又是什么原因导致方案推延？

美国航天局给出的说法是“技能问题”，具体来说，是履行“阿耳忒弥斯1号”使命的“猎户座”飞船隔热罩技能问题——隔热罩上“意外”呈现烧焦物质掉落，隔热资料的损耗方法与预期不同。但是，这话好像并不能压服关怀美国再次载人登月的民众。

履行“阿耳忒弥斯1号”使命的美国“猎户座”飞船升空。图源：GJ

究竟，早在20世纪60年代末，“阿波罗11号”就现已将美国宇航员阿姆斯特朗和奥尔德林送上了月球。之后从1969年11月至1972年12月，美国相继发射了“阿波罗”12、13、14、15、16、17号飞船，其间除了“阿波罗13号”因服务舱液氧箱爆破导致无法登月以外，其他飞船均将宇航员运送到月球外表并安全归航。即使“阿波罗13号”出了一些问题，三名宇航员仍驾驭飞船安全回来地面。

有航天专家剖析以为，当年美国载人登月所在的时代与现在不同，“阿波罗”方案所用的一些技能很难直接拿来用——与今世航天体系无法直接接入。这就意味着，有许多实验需求从头来过。

不过也有观念以为，单就隔热罩问题而言，“猎户座”飞船运用的是Avcoat隔热资料，当年“阿波罗”飞船也是选用Avcoat隔热资料，两者有没有本质区别？为什么当年造得出合格产品，现在却造不出？

作为飞船热维护体系的要害资料，Avcoat隔热资料可维护飞船和宇航员在重返地球大气层的过程中，免受约2760摄氏度高温的影响。“阿耳忒弥斯”团队剖析以为，由于Avcoat隔热罩内产生的气体没有按预期排出，导致内部压力积累，使得外层隔热资料产生开裂和掉落。换言之，产品不合格，仍是制作业的问题。

“阿耳忒弥斯”是美国航天局2019年宣告的登月方案，履行“阿耳忒弥斯1号”无人绕月飞翔测验使命的“猎户座”飞船，已于2022年11月搭乘美国新一代登月火箭“太空发射体系”，从佛罗里达州肯尼迪航天中心升空。这意味着美国21世纪一系列月球探究使命迈出了榜首步，为后续载人探月使命奠定了根底。

美国航天局原方案2024年完结“阿耳忒弥斯2号”使命，2025年年末施行“阿耳忒弥斯3号”使命，但在本年年初宣告将两项使命履行时刻别离推延至2025年9月和2026年9月，现在又由于隔热罩技能问题而再次推延。

不过，比较俄罗斯无法确认载人登月重启时刻表，美国航天局表明，“阿耳忒弥斯”两项使命约在2026年4月和2027年年中能够重启，且为“猎户座”飞船的环境操控和生命支持体系或许呈现的问题预留了处理时刻。

日本选印度作两手预备

在美俄纷繁宣告推延登月方案之时，印度则在11月初发布了自己的登月方案，声称中美等国有的，印度也要有。印度如此声称的底气，在于2023年12月印度“月船3号”探测器的推动模块在完结月球使命后已回来地球。印度高调宣告，印度不只是美国、苏联、我国之后第四个让探测器在月球外表着陆的国家，并且是榜首个在月球南极邻近地区着陆的国家。

有了这个“世界榜首”，印度决心满满。依据印度发布的登月路线图，榜首步是发射“月船4号”探测器，方案斥资约17.8亿人民币，力求在2028年前从月球南极邻近收集3到5公斤月壤样本，并安全送回地球。第二步是方案在2040年完结载人登月，并在2050年前树立一个永久性的月球基地。为了完结这一系列方案，印度现已在推动4名宇航员的专业培训。

日本SLIM 月球探测器在月球着陆。图源：GJ

声称要尽力以低成本完结登月方针的印度也在寻求国际协作。印度空间组织本年发布了与日本协作的月球极地探究使命新方案，在印度“月船3号”和日本SLIM月球探测器相继成功登陆月球的根底上，两国将测验向月球南极发射探测器，勘察水冰资源。不难看出，印度不只垂青与日本的技能协作，也垂青日本的资金优势。

印度民众观看“月船3号”探测器在月球南极着陆直播。图源：GJ

依据印度发布的“月船5号”方案，印日两国协作的“月船5号”估计在2028年或2029年发射。日本将为这次发射使命专门打造H-3-24S火箭，榜首级运用2台发动机，绑缚4枚助推器，装备短整流罩。日本臼田观测站的64米天线和印度班加罗尔布置的32米、18米天线将履行测控使命。

回看2021年12月，时任日本首相岸田文雄曾表明，要在21世纪20年代后期完结日本宇航员登陆月球，方案是搭美国“阿耳忒弥斯”方案的便车。但在美国宣告推延方案前，日本现已选定印度作为运送宇航员登月的双保险，可见日本对美国技能也不是彻底信赖，最少并不乐意背注一掷。

出品深海区工作室

撰稿姜浩峰

修改深海盐

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