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发布时间：2025-05-18 点此：989次
虎嗅大商业组
作者 | 珍珍
修改 | 房煜
“一个单1块钱，你想要什么服务？”一位灵通系快递员对我说。
2020年的双11现已“开闸”，剁手党们正在家里盼着快递从速到来，但他们不知道，双11于快递员而言，是纠结而不是狂欢——“我还要持续送快递吗？”
本年是快递公司打价格战最白热化的一年，也是快递员最饱尝摧残的一年。近期冲上微博热搜的“快递停工”事情直接反映了这个问题，当日论题阅览量超1300万，百度贴吧相关帖子超12万篇。
网友谈论（截图于微博）
“停工”为了讨薪。快递员们在阅历30天、历时300多小时的作业后，快递网点还不发薪酬。
但讨薪问题是一个“无解题”，每年都会产生。快递公司以为不发薪酬是加盟网点的事，加盟网点以为是总部压价太低，不只不挣钱还赔钱，你要我怎样发薪酬？两头来回踢皮球。
9月中旬，虎嗅修改测验去到快递一线，体会了几天快递员的作业与日子，看看在被媒体遍及报导的“快递员每月1万+薪资”背面，还有哪些少为人知的实际。
我与快递员们在不太忙时谈天场景
不是996，而是697
自从无人车、无人机被一些互联网公司推上物流一线做了一番闪瞎人眼的PR之后，许多人以为快递是一个正在被科技逐步解放双手的作业。
所谓的物流科技，能够处理物流“仓储——运送——配送”三个“根底环节”的前两个，但你能否赶快见到你的快递，依旧取决于结尾网点和站点的快递员——而这，很大程度上拼的仍是“人肉”功率。
“10小时以上、无周六日”的“697魔咒”，是我国快递业开展至今最实在的底层实况，大约400万快递员都是这样的作业规矩。
我作业的地址是坐落北京H区灵通系某快递公司的一个加盟商网点，第一次到网点库房已快早上8点，库房中运送快递的传送带嗡嗡地滚动，快递员们正在传送带两头忙着分拣出自己片区的快递。
快递员正严重有序地繁忙着（图片来历于视觉我国）
与师傅陶俊简略交流后，他说今早快递分拣的速度有些慢，平常这个点现已开端装车。他在忧虑后边的流程，终究导致作业时间更长。
应对一个每日作业时长超越10小时、1年除年假外无休息日的工种，你需求像陶俊那样，具有非常好的膂力、强壮的抗压才干、杰出的心态，才干够hold住。
以我地点的H区快递网点为例，他们每天早5点、6点开端上班，分拣由北京快递总作业中心运过来的、来自全国各地的快递。一般来说，派件等等一些列作业完毕后，要到晚上9、10到清晨1-2点下班。
如此长的作业时间，不仅仅因为快递单量越来越多。更重要的是，在快递作业的结尾网点库房、站点，简直彻底依靠人工操作——像网络展现的具有炫酷的无人化黑科技，如一群机器人、码垛手在转移分拣快递，这种高装备场景只需在大型仓储转运中心京东亚洲一号、快递公司智能分拣大型仓等，才会出现。
别的，他们作业环境也很粗陋，在这的结尾网点库房，一切快递公司简直都是露天的，遮雨布当仓顶、铁皮当墙。
快递车两头是快递员作业环境，简直都是铁皮房
陶俊告诉我，北京差不多一半的快递网点都是露天分拣。像自己在的这个网点算是中等的，条件恶劣一点的便是在马路边分拣。在北京，五环以内禁绝有库房，因为忧虑有安全隐患，北京的气候比较枯燥，首要是为了防火防电，“遇到下雨天，就把快递放到传送带下，拿雨布盖着。”陶俊说。
去结尾派件站点之前，库房中传送带或人工分拣仅仅第一步。第二步是在库房内用手枪将分拣好的快递进行扫码、承认派件数，并查看有没有误拿的快递及空件（商家刷单件），终究依照巨细件进行装车，整个进程基本上控制在2个小时内。每天如此，雷打不动。
到了派件站点，快递员要将这些快递依照巨细、品种进行逐个收拾、摆放规整，收拾完后，开端给快递件编号。编完号需再拿手枪逐个扫码，向收件人发送取件短信或机器人语音电话，短信中的取件码依照快递员个人习气决议，可录入阿拉伯数字、也可录入手机号码后四位。
在发送取件短信前，以上这一系列作业一天要重复2次（顺丰是不间断向网点运送快递件，每天约5次）。我在的快递公司站点早上+下午快递件挨近650件，双11等促销日快递件可超1000件，之前这些都是陶俊一个人担任。
这是上午我与陶俊俩人收拾出来的近400件快递，陶俊担任给快递分类、我编码
取件人来取件，快递员要逐个拿快递、扫快递、承认快递，一蹲一同，反反复复。这才仅仅是“考察配送”，还不是“爬楼梯挨家挨户配送”。
下面便是收入问题。假定就按一个快递件一元来说（考察派件与爬楼梯派件费用不同，考察1元/件，到各个老楼层爬楼是1.2元/件），不论辛苦不辛苦，一天送600多件，这样下来每月1万+不是问题，和白领相同。
但现实真是这样吗？
多劳≠多得
陶俊在快递作业近11年，他反映，快递作业结尾派费越压越低，“现在各个快递公司都是一边要求快递员进步服务质量，一边又压价。”
灵通系快递员华子杰也称，自己作业许多年，现在比曾经配送的件要多许多，但派件多、薪资却没有涨。
依照作业增速，快递作业至今每年事务量都仍是保持在20%以上的增速，但快递员们并没共享到作业规划增加的盈利。本来的结尾快递单票派费价格为1.3元-1.5元之间，最低为1.2元。但本年现已压价低至1元/件。
数据来历：国家邮政局，前瞻工业研究院收拾
一般来讲，快递公司的快递费包含揽件费、面单费、中转费和派送费四种费用，而关于加盟系快递企业而言，由所以加盟制性质，假如总部没有一致规矩，那么他们每个环节、每个快递网点的结算办法也会有所不同，到了结尾，派费也是由网点加盟商来决议。
早前，《21世纪商业谈论》报导：有媒体曾拆解过快递费用的分配环节，假定用户支付10元快递费，其间的3元归网点，1.6元归揽件快递员，城市内分拨费用0.6元，运到分拨中心运费0.3元，总部收到面单费1元、中转费2元以及派件费1.5元。
现在快递作业存量市场竞争剧烈，快递公司为了抢占市场份额、进步本身企业营收，规划效应是他们最好的办法，所以快递公司会打价格战，导致快递单票价格越压越低。
价格战带来的成果便是，降低了快递源头的收件单价，抛去面单收入、中转费、运送费用，终究剩下的派件费也会相应削减。而这削减的两部分，正是结尾加盟网点和快递员的赢利来历，所以快递结尾单票越来越低。
不只如此，现在，快递柜也“分走了”快递员的收入，一件快递投进快递柜本钱要0.55元以上。别的，还要加上通讯费、短信费。
咱们来算一笔账，一件快递结尾派费1元，投进快递柜费0.55元，通讯费+短信费合在一同均匀依照0.2元来算，1-0.55-0.2=0.25，终究到快递员手里才0.25元/件。
并且终究到手的0.25元/件，还没有扣除让快递员们最为痛恶的各种罚款，有时一个快递件仅罚款都要上千元。这也是整个作业流动性居高不下、招聘难的原因。
此外，少有人知道，快递员许多是无底薪的。
快递员们不认同无职责底薪这个说法，他们管它叫“保底薪资”，纯拿提成，多劳多得、少劳少得。
双壹咨询创始人龚福照表明，“快递员不归于有底薪的形式，是依照揽派件件量来算，归于提成形式，派件给你多少、收一件给多少，月底就拿多少钱”。
也便是说，于外卖员，时间便是金钱；于快递员，单量便是金钱。1万+薪资太难具有了。
2020年头，我国邮政快递报社发布的《2019年全国快递从业人员作业调查陈述》显现，75.07%的快递员月收入在5000元以下，月收入超1万元的占比为0.73%。我国快递从业人员作业8-10小时/天的占46.85%，作业10-12小时/天的占33.9%，近两成从业人员作业12小时以上。
在2018年时，快递员薪资还遍及在6000元以上，据《2018快递员集体洞悉陈述》显现，快递员均匀薪资在6200元左右，薪酬结构首要是由底薪加提成构成，80%的快递员作业超8小时。
由这两份陈述可感知，到2019年，快递员全体薪资水平开端处于显着下降、作业时长呈递加趋势。
此刻快到晚上8点，快递员正在收拾终究一波快递件，给收件人发取件短信
近期刚离任、在京东物流做了不到两月的快递员张鹏说，干快递的薪酬没有外界传的高，起先不熟悉事务，一般在6000-7000元左右，派件少的话，薪酬更低，“我便是因为件量少、薪酬低，才离任的”。
据《新华社》报导，我国贸促会研究院副院长赵萍表明，“依据我的预算，在快递单票价格出现下降起伏超越20%这样的状况下，快递员的薪酬下降起伏会在一成以上。”
和快递员最近似的工种是外卖小哥，张君凯说，自己有一个在快递作业作业7-8年的韵达同行也是因为薪资原因，本年转做外卖员了。但张君凯觉得现在跑外卖也不行了、不挣钱，要是在前几年还能够挣些钱。在陶俊的搭档小王看来，做外卖员时间太严重，半个小时，玩的是心跳。
快递员们以为，若想挣钱，承揽是最好的办法，但也不是一切人都具有承揽条件，并且承揽的某个当地还要有潜力，因为需求谈下B端客户，如写字楼、商业楼等。
所以为进步收入，每月拿到1万+的薪酬，快递员们有必要既要承当每天几百、上千件的快递派送、服务压力，又要承受快递公司压得越来越低的单票收入，以单量为单位增加收入，拼命往前跑。（也就不难理解为什么许多快递员会没有经过收件人答应或告诉收件人，就私自把快递直接放入快递柜。不然他们一天作业量完不成。）
而在向1万+拼命跑的背面，一不小心，还会掉进各种坑里。
“总有一项罚款合适你”
快递员眼中的罪与罚，便是快递公司的凡事“一刀切”，这是快递公司给快递员上的看似有形却无形的一道道桎梏——从揽件到派件至顾客手中的进程中快递公司给快递员规矩的100多项扣罚款，总有一款合适你。
苏宁物流快递员陈阿莫对我说，一切快递公司都相同，只不过是罚款轻重的问题。
但这种机械化管理机制，也必定带来一些“反噬”：会让快递员走向极点化，并做出一些违法乱纪之事，如近几年产生的：快递员谩骂收件人、殴伤报复收件人、快递员下跪、乃至趁送快递之际进入收件人家中做一些违法的事，等等。
2018年6月，沈阳张先生经过韵达快递发了一个包裹到福建，期间包裹下落不明，投诉进程中遭到各部分互相推诿，情急之下，张先生向快递员表明要向邮政部分投诉，没想到快递员开端谩骂，不肯补偿，一气之下投诉到快递公司。终究该快递员抱歉后被开除。
2019年6月11日，山东广饶圆通的某个网点女快递员遭受歹意投诉，下跪恳求宽恕，警方出头为其出具证明事情备受重视。其时该事情在微博热搜中居高不下，引发许多微博网友及社会各界热议。
2019年山东广饶圆通的某个网点女快递员遭受歹意投诉，下跪恳求宽恕
类似这样的事情有许多。国家邮政局数据显现，仅本年9月全国经过“12305”邮政业用户申述电话和申述网站的共有16668件，其间申述快递服务问题的15609件，占总申述量的93.6％。
我与陶俊、张君凯等快递员聊到这些时，他们以为，快递员个人出事，会因某些客户或收件人的原因给逼急了，心情积压，到了某个节点忽然迸发。像圆通快递员下跪事情，张君凯以为，这个投诉肯定不是300元罚款这么简略，最少是12305等级——假如某快递员被投诉到国家邮政局，省公司会进行加罚严惩，金额从1500元到5000元不等，最高的加罚可到6800元。
2017年快递员因迟到5分钟遭殴伤致巨细便失禁
2019年，一位灵通系快递员小张因自己粗心，揽收了一个寄去深圳的修理件，半途被广东的快递公司扣掉，对方表明包裹里有1级违禁品，是24v电瓶。小张随即收到一张2万元罚款单。小张表明自己乐意承受处分，但这2万元罚款的确太高，自己的开支吃不消，假如要交这2万元，怎样着也得不吃不喝埋头苦干小半年才干交上。
令陶俊形象最深入便是被罚款约1000元，他说是因为2个快递损坏，一个是拖把、一个是一双长靴，长靴自己赔了750元。陶俊说这些快递本质上不是自己弄坏的，“但要害就在所以我送曩昔的”。
“快递件受损和快递员无关，和公司有关，因为揽件前的配送环节，快递员是不参加的，快递员只担任结尾派件，中心运送环节和快递员无关。”一位灵通系快递员李阿冰称，但终究无论怎样，都会投诉到快递员身上，他们一投诉，电话就直接打到总部，没人听你解说。
快递小哥因被诬害溃散大哭（截图于微博）
陶俊的遭受并非孤例，另一位快递员说丢件就赔钱，无论是被偷的仍是送错的，之前就赔了一个400多元，收件人说自己买的是化妆品，淘宝订单也不给看，“没办法，你不赔，人家就投邮局，谁管你，说白了，把这个快递车门一关，出完事满是自己的，自己差不多一个月被扣几百吧”。
已从韵达离任的快递员陈家豪叙述，之前快递公司出了“浅笑方案”，说是为了进步服务目标的，但在快递员们看来，这个浅笑方案就等于“浅笑投诉”：“因为这个方案便是公司定了个规矩‘要挟’你，你达不到这个方案，客户就投诉你，直接面对的便是罚款。”
浅笑方案刚施行时，只需客户拨通了电话，快递员就没有任何申述时机，直接上班单罚款。快递员要问因为什么原因？没有任何原因。
有时虚伪签收，也会被两层处分，总部处分是最基本处分，处分100元，站点还要罚你100元。还有直接裁定理赔、签收率罚款等许多种罚款，都包含在100多项罚款里。
假如遇到歹意投诉，投诉第一次直接工单500元，没有申述时机，若再投诉一次，直接升级到12305，起步便是1500、2000元的罚款。
陈家豪说，全国每天物流许多，总免不了有缝隙，如有些不法分子或不良商家发空单或空件包裹，这个到了结尾快递员手中，终究也是会被直接处分，快递公司不跟快递员进行认证，一切原因都是快递员的原因。
也有些问题是作业常规改动带来的。曾经快递面单是二、三联单，陶俊不明白为什么现在快递撤销两、三联单，这种节省本钱的办法，反倒给快递员带来更大费事。二、三联单意味着快递员能够撕下来一联做存根，现在没有了。“我以为留有客户签字的底单，才是最重要的，客户签字底单在我这，便是签收了。”
前期的快递面单，这个图片有些含糊，但能够看到是两连单（图片来自于网络）
“前期时，快递都是自己当面签收，也有存根。” 张君凯说，现在快递公司处理投诉，都是总部投诉工单给你下发告诉，地址哪里、收件人谁、快递有没有收到，请出示“签收底单”。
其实这种以罚代管的管理办法，业界也有很高的呼吁声，但根柢状况并没有改变。
兼职快递员茅子俊说：“前几天，我去西直门中通的一个网点，一夜之间快递员悉数停工辞去职务了。”
茅子俊发现，现在一切的快递公司都缺人，“这才几月，都开端爆仓了，现在的快递公司，他们的派费、包含各种罚款准则，致使快递员越来越不好招”。
来时归去
陶俊回想，自己2008年高中没结业就从河北保定老家来了北京，这一年令他形象很深入，北京正在举行奥运会。
他叙述，其时来北京便是感觉好玩儿，2008年，京城里监管特别严、还有巡逻队，你假如晚上出去，就有必要带暂住证和身份证，要是没带、尤其是身份证，被查看出来，就会被遣送回家。
回忆中的北京不是特别冷，人们坐在天安门广场，广场两头许多人的脸上都贴着国旗图贴，比及晚上8点，广场开端放焰火，广场上的人们有躺着有坐着，陶俊看着这个场景看到满天的焰火，自己觉得整个人生都圆满了。
本年陶俊现已31岁，在这一年，他行将迎来人生第一个黄金时间，他泄漏，自己过几天就要去领证了。
其实与陶俊类似的，还有不计其数来自全国各地的快递员。曩昔，在四通一达时期，人们习气把加盟快递业称为桐庐帮，前期的快递员也以浙江桐庐人为主。
2019年4月，北京鼓楼大街胡同里的快递员（图片来自视觉我国）
而现在，快递员这个集体，大多来自于河北、安徽、山东、山西、河南等地，首要以男性、男性青壮年为主，他们遍及在高中、中专时出村进城务工，部分为小学、中学时期。北上广深则是他们的首要方向。
年纪上，他们首要以21-40岁的80后、90后男性为主。现在，90后正在成为快递员主力军、部分Z年代00后人群受爸妈影响也现已或正在参加大军。
00后快递员张帅帅来自山西忻州的一个乡村，依照周岁本年18岁，现已做快递员快4年，他们一家人是承揽片区的，现在在灵通系某快递网点。
晚上派件站点快要下班时，我与快递员们谈天场景，后边比“耶”的是张帅帅
他称，自己14岁中学没上完就出来了，15岁跟从爸妈来到北京做了天天快递快递员，其时的自己也不知道自己要干什么。
快递员这个集体越来越巨大，一方面，得益于电商开展，快递作业的需求为进城务工的乡村劳动力供给许多就业时机；另一方面，越来越多乡村年轻人相较于父辈，比较神往城市日子，碍于文明水平约束，快递的低门槛、收入可观、相对自在，促进他们挑选这份作业，他们觉得这比进工厂要好太多。
一部分乡村青壮年，他们因为乡村农业机械化出产、农作物季节性、土地被承揽、家庭原因等要素，在家并没有什么额定挣钱的营生之计，为了赚取更多收入，也会选则进入城市。有些文明根柢的青壮年会进入快递或外卖作业，文明根柢弱的会挑选工地或其他。还有一部分是经熟人介绍。
别的，寻求安全且相对安稳收入的部分外卖员也正往快递大军赶来，也有部分普通职工、司机、自在作业作业者转行做快递员。
2019年，全国快递事务总量累计为635.2亿件，事务总收入为7497.8亿元，从业人数打破400万人。到本年9月10日，全国快递事务量已打破500亿件，国家邮政局估计本年全年全国快递事务量将打破750亿件。
这意味着，快递作业关于快递员的需求将会更大、更杰出。
2020年7月21日，在人社部发布2020年第二季度全国招聘求职100个缺少作业中，快递员招聘排行第2名。
跟着收入堆集、日子水平的进步，脱离快递作业自己回家创业、做些小生意，是许多快递员的挑选和归宿。
在与快递员们的攀谈中，张帅帅说着说着手机放起了《写给黄淮》这首歌，“19岁的那一天，我来到黄淮的面前，为了能和你在这儿遇见，我支付了我的4年… …”，他说，曾经上学便是睡觉、打架，现在特别懊悔，懊悔没有上学。
（文中快递员称号均为化名）
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