机长睡醒发现副机长也在睡！飞机违背航线，失联28分钟，机上载有153名乘客……

发布时间：2025-05-08　点此：314次

印度尼西亚交通部3月9日表明，将对印尼巴泽航空公司（Batik Air）打开查询，由于巴泽航空两名飞翔员被发现在最近的一次飞翔中睡着了。印尼运送安全委员会（KNKT）的开始陈述称，在1月25日从东南苏拉威西飞往首都雅加达的航班上，一名飞翔员和一名副驾驭一起睡着了大约28分钟。这起事端导致了一系列导航过错，但这架空中客车A320飞机上的153名乘客和4名空乘人员在两小时35分钟的飞翔中安然无恙。

印尼航空运送局局长表明，就此次事情“激烈斥责”巴泽航空公司，呼吁航空公司愈加重视机组人员的歇息时刻。巴泽航空公司则在声明中称，在运营中采取了充沛的歇息方针，并致力于履行一切安全主张。此外，巴泽航空表明，1月25日事情中的涉事飞翔员已被暂时停职。

一起睡着了大约28分钟

陈述显现，在飞翔过程中，副驾因前一天歇息缺乏，向主驾机长恳求歇息。这位副驾驭员有一对一个月大的双胞胎宝宝。他的妻子担任照料孩子，他在家协助。

主驾赞同后，副驾在驾驭舱内睡了约30分钟。而在返程航班中，主驾睡着，副驾在履行飞翔员责任时也不小心入眠。在副驾最终一次记载传输信号几分钟后，雅加达区域控制中心企图联络这架飞机，但无人应对。在最终一次记载传输信号的28分钟后，机长醒来，认识到他的副驾驭睡着了，飞机没有在正确的航线上飞翔。陈述称，这位机长当即叫醒了他的搭档，回应了来自雅加达的呼叫，并纠正了飞翔道路。

虽然没有人因而受伤，飞机也没有损坏，印尼国家运送安全委员会仍将此定性为“严峻”事情。现在，印尼国家运送安全委员会已向一切飞翔员和乘务员宣布安全告诉，要求他们加强警惕，包含评价本身的健康情况，保证在飞翔中坚持清醒和警惕。

巴迪航空在回应中称，在事发后第二天就对32岁的机长和28岁的副驾驭员进行了停飞及停职处理。下一步，将对一切航班运营进行定时评价。

无独有偶，据报导，2022年埃塞俄比亚航空公司的一架客机未准时着陆。过后查询显现，机上两名飞翔员竟在3.7万英尺高空睡着，导致飞机错失着陆点。据了解，涉事飞机是一架从苏丹飞往埃塞俄比亚的波音737-800客机，机上载有154人。

另据媒体曾征引外媒2018年报导，一名美国退休差人搭乘联合航空时，竟意外的发现一名机长在飞翔途中，脱掉身上的制服，倒在头等舱的空位上睡觉，傻眼的他将这一幕拍下。他屡次前往美国，可是从来没有看过这个现象，他不认为一架具有数百人的航班上的机长，能够将自己置于如此风险的地步，当飞翔员需求半途歇息时，应该远离乘客。

飞翔员疲惫驾驭已成要挟

有国家答应机长“小睡一会”

据报导，澳大利亚交通安全局(ATSB)2019年发布的一份查询陈述显现，十分之一的飞翔员在执飞远程航班前一天的睡觉时刻不到5小时。

报导称，澳大利亚交通安全局对625名飞翔员进行查询，评价他们在飞国内线、世界线、包机和医疗专机前的歇息情况。查询发现，大多数飞翔员在上一次执飞时都得到充沛歇息，但许多人没有，乃至歇息不到5个小时，或许影响飞翔体现。

大约10%的飞翔员表明，他们在驾驭前的睡觉时刻不到5小时，17%的人表明他们在驾驭前两天的睡觉时刻缺乏12小时。大约三分之一的人表明，他们在执勤期间的睡觉时刻和在家时相同，而大约15%的世界航班飞翔员表明，他们在上一次出勤过程中没有歇息。

据新华社征引美国《群众科学》月刊网站报导，2014年，美国联邦航空局施行了60年来第一个飞翔员歇息法令，依据飞翔员班次开始时刻，约束每天的上班总时刻和飞翔小时。法令还规则批阅流程，飞翔员能够提出疲惫陈述，不会被航空公司或政府进行纪律处分。

有些国家，包含加拿大和澳大利亚，答应飞翔员在驾驭舱内稍事歇息。答应飞翔员在驾驭舱内小睡的官方方法叫作“在位受控歇息”。“在位受控歇息”规则了飞翔员歇息的方针和方法，但规则很严厉。比方，《加拿大航空公司飞翔操作手册》规则：假如飞翔员想歇息一瞬间，有必要奉告副驾驭和一名航班乘务员。飞翔员只能睡40分钟以下，有必要在航班下降至少半小时前醒来。飞翔员醒来后需求15分钟才干彻底清醒，期间实际上不能驾驭飞机，除非他们需求协助处理紧急情况。

报导最终称，疲惫驾驭飞机仍然是全球民航业的一大要挟。或许应该听取飞翔员的定见，在需求的情况下，答应他们歇息一瞬间，这样才干更安全地飞翔。

来历：参考消息、九派新闻、封面新闻、中新网、新华社、每日经济新闻

修改：李争

告发/反应